ANALISIS VARIASI JUMLAH SUDU DAN SUDUT KEMIRINGAN TURBO CYCLONE TERHADAP DAYA MOTOR 4 TAK

Abstract

Peningkatan jumlah sepeda motor berdampak pada naiknya konsumsi BBM, yang disebabkan oleh campuran udara dan bahan bakar yang tidak ideal, penggunaan oktan rendah, dan pembakaran yang kurang sempurna. Salah satu solusi untuk meningkatkan efisiensi pembakaran adalah menciptakan pusaran udara ke dalam karburator dan ruang bakar. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh variasi jumlah sudu (5 dan 6) serta sudut kemiringan (30°, 40°, dan 50°) pada turbo cyclone terhadap daya mesin 150 cc. Pengujian dilakukan secara eksperimental pada sepeda motor CB 150R menggunakan dynamometer untuk mengukur daya pada berbagai putaran mesin. Diharapkan, hasil penelitian dapat menemukan konfigurasi turbo cyclone yang optimal dalam meningkatkan daya mesin. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variasi jumlah sudu dan sudut kemiringan berpengaruh nyata terhadap daya mesin. Sudut kemiringan 30° memberikan hasil paling optimal, dengan daya tertinggi dan stabil pada seluruh rentang rpm untuk konfigurasi 5 dan 6 sudu. Pada sudut 40°, daya mulai menurun, terutama pada rpm tinggi. Penurunan paling signifikan terjadi pada sudut 50°, di mana hambatan aliran udara meningkat dan daya mesin menurun drastis, khususnya pada konfigurasi 6 sudu. Secara keseluruhan, konfigurasi 5 sudu dengan sudut 30° terbukti paling efisien dalam menghasilkan daya optimal pada rentang 5000–9000 rpm.